隨著新能源汽車電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池是現(xiàn)如今一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。但受限于自身的性能、性價(jià)比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走，而本就利潤(rùn)十分薄弱的鉛酸電池一旦征收消費(fèi)稅，或致鉛酸電池行業(yè)崩潰。新型環(huán)保鋰電池將迎來(lái)新突破，而采用鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源的電動(dòng)車將會(huì)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。
隨著新能源汽車電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池是現(xiàn)如今一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。但受限于自身的性能、性價(jià)比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走，而本就利潤(rùn)十分薄弱的鉛酸電池一旦征收消費(fèi)稅，或致鉛酸電池行業(yè)崩潰。新型環(huán)保鋰電池將迎來(lái)新突破，而采用鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源的電動(dòng)車將會(huì)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。
譬如說不久前在蘇寧易購(gòu)成功眾籌5000萬(wàn)的塞夫CITYCOCO，據(jù)悉這款車就是采用鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源。4.7千克、45毫米寬，使用壽命比鉛酸電池要長(zhǎng)很多。據(jù)塞夫科技工作人員介紹：這款車使用的鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)、環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，是高檔儀器儀表的理想電源。
如此一來(lái)，本就利潤(rùn)十分薄弱的鉛酸電池一旦征收消費(fèi)稅，或致鉛酸電池行業(yè)深受打擊。新型環(huán)保鋰電池將迎來(lái)“春天”而采用鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源的電動(dòng)車將會(huì)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。
