公開(kāi)資料顯示，南氏以構(gòu)建“鋰電材料前端產(chǎn)業(yè)鏈一體化”為戰(zhàn)略布局，致力于成為國(guó)內(nèi)技術(shù)和規(guī)模領(lǐng)先的碳酸鋰研發(fā)和生產(chǎn)制造商。其投建的鋰電新材料項(xiàng)目位于鋰礦資源豐厚的“亞洲鋰都”宜春市，此區(qū)域現(xiàn)探明可以利用氧化鋰的儲(chǔ)存量約為250萬(wàn)噸，占全國(guó)的二分之一，世界的四分之一。南氏鋰電項(xiàng)目未來(lái)的產(chǎn)量規(guī)劃：2018年達(dá)2萬(wàn)噸碳酸鋰；2019年達(dá)4萬(wàn)噸碳酸鋰；2020年達(dá)6萬(wàn)噸碳酸鋰，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入100億元，力爭(zhēng)創(chuàng)造快速、高效的新能源汽車(chē)上游資源引擎。據(jù)高工產(chǎn)研調(diào)查報(bào)告顯示，2017年我國(guó)新能源乘用車(chē)電池裝機(jī)總電量約13.71GWh，同比增長(zhǎng)50%。其中，裝機(jī)總電量前二十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)達(dá)13.16GWh，占整體的96%。子公司遠(yuǎn)東福斯特以25545臺(tái)乘用車(chē)整車(chē)裝機(jī)量位居榜單第六位，顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在裝機(jī)量不斷上升的同時(shí)，公司也正在全面拓寬新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品的研發(fā)，目前圓柱18650—3100mAh動(dòng)力電芯已進(jìn)入中試階段。另外，公司全面拓寬了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品銷(xiāo)售領(lǐng)域，已向江鈴、東風(fēng)、眾泰、奇瑞、陜汽通家等新能源汽車(chē)廠商配套銷(xiāo)售超過(guò)6萬(wàn)組動(dòng)力電池組。
回顧過(guò)去五年，我國(guó)在新能源汽車(chē)方面取得了令人矚目的成績(jī)。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷(xiāo)的第一大國(guó)。去年當(dāng)年的產(chǎn)銷(xiāo)量接近80萬(wàn)輛，比上一年產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)了50%以上。進(jìn)入2018，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新一輪跨越式的發(fā)展，相信智慧能源（600869）能在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中不斷鞏固鋰電龍頭地位，繼續(xù)提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，充分展現(xiàn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的領(lǐng)軍姿態(tài)。
