功率提升三倍，電能運用效率更高，可運用時間更長，今天，中車官網(wǎng)宣布，中車株機自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容問世。
據(jù)了解，這兩款產(chǎn)品分別是“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容器”。
中車表示，中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節(jié)能儲能項目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定：3伏/12000法拉超級電容和2.8伏/30000法拉超級電容代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平，技術(shù)研發(fā)持續(xù)走在世界前列。
技術(shù)指標(biāo)上，2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，實現(xiàn)車輛只需在首尾站點充電的要求，同時還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點。
目前中國大陸每年在線運營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅(qū)動電源，每年可節(jié)約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸。
3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可達(dá)6公里，具有零排放特點，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。
據(jù)悉，相比活性炭超級電容，石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容能量更大，壽命更長，可廣泛運用于消費電子、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國防與航天、起重機械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。
目前，中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已大量運用于廣州、武漢、淮安的有軌電車和寧波市196路無軌電車上。
功率提升三倍，電能運用效率更高，可運用時間更長，今天，中車官網(wǎng)宣布，中車株機自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容問世。
據(jù)了解，這兩款產(chǎn)品分別是“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容器”。
中車表示，中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節(jié)能儲能項目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定：3伏/12000法拉超級電容和2.8伏/30000法拉超級電容代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平，技術(shù)研發(fā)持續(xù)走在世界前列。
技術(shù)指標(biāo)上，2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，實現(xiàn)車輛只需在首尾站點充電的要求，同時還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點。
目前中國大陸每年在線運營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅(qū)動電源，每年可節(jié)約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸。
3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可達(dá)6公里，具有零排放特點，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。
據(jù)悉，相比活性炭超級電容，石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容能量更大，壽命更長，可廣泛運用于消費電子、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國防與航天、起重機械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。
目前，中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已大量運用于廣州、武漢、淮安的有軌電車和寧波市196路無軌電車上。
功率提升三倍，電能運用效率更高，可運用時間更長，今天，中車官網(wǎng)宣布，中車株機自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容問世。
據(jù)了解，這兩款產(chǎn)品分別是“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容器”。
中車表示，中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節(jié)能儲能項目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定：3伏/12000法拉超級電容和2.8伏/30000法拉超級電容代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平，技術(shù)研發(fā)持續(xù)走在世界前列。
技術(shù)指標(biāo)上，2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，實現(xiàn)車輛只需在首尾站點充電的要求，同時還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點。
目前中國大陸每年在線運營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅(qū)動電源，每年可節(jié)約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸。
3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可達(dá)6公里，具有零排放特點，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。
據(jù)悉，相比活性炭超級電容，石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容能量更大，壽命更長，可廣泛運用于消費電子、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國防與航天、起重機械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。
目前，中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已大量運用于廣州、武漢、淮安的有軌電車和寧波市196路無軌電車上。
