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【深度分析】鋰電會(huì)走光伏的老路?
發(fā)表時(shí)間:【2016-04-26】
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2015-2016年的A股市場(chǎng),無(wú)論多該吐槽,新能源汽車(chē)、鋰電池卻始終是最一道誘人的獨(dú)特風(fēng)景。

  隨著行情的發(fā)展,當(dāng)下越來(lái)越多的人將其與2007-2008年的光伏泡沫相提并論,有多少人深入研究過(guò)這兩個(gè)行業(yè)?還是只是一些朦朧的“感覺(jué)”,要知道感覺(jué)往往是不靠譜的,感覺(jué)往往會(huì)把我們引向錯(cuò)誤之壑。

  先簡(jiǎn)單問(wèn)幾個(gè)即興想到的問(wèn)題,看看你能否回答的上來(lái),如果回答不上來(lái),說(shuō)明你對(duì)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)是極為膚淺的,那么你得先三思你的觀(guān)點(diǎn)是否能站住腳了。

  我國(guó)最近三年的新能源汽車(chē)產(chǎn)量各是多少?2016/2017/2018新能源汽車(chē)年產(chǎn)量預(yù)期多少?一萬(wàn)輛新能源汽車(chē)大概用多少GWH鋰電池?現(xiàn)在做動(dòng)力鋰電池主要有哪幾家?他們產(chǎn)能擴(kuò)張情況具體如何?現(xiàn)在動(dòng)力鋰電池和3C鋰電池各占了多少市場(chǎng)比例?碳酸鋰歷史價(jià)格周期?多晶硅歷史價(jià)格周期?多晶硅泡沫是怎么釀成的?  ······

  今天對(duì)這兩個(gè)行業(yè)有過(guò)深入研究的筆者認(rèn)為,對(duì)這兩個(gè)行業(yè)予以比較,得到的結(jié)論是二者不可混為一談,光伏泡沫的悲劇不可能發(fā)生在鋰電池身上。

  本文主要內(nèi)容包括光伏泡沫經(jīng)歷回顧、多晶硅泡沫是怎么釀成的、碳酸鋰漲價(jià)與多晶硅的區(qū)別、動(dòng)力鋰電池的供需平衡問(wèn)題、政策影響作用和最終結(jié)論。

  一、光伏泡沫經(jīng)歷回顧

  中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)興起于2005年,當(dāng)時(shí)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施可再生能源發(fā)展計(jì)劃,對(duì)太陽(yáng)能光伏發(fā)電提供高額政府補(bǔ)貼,整個(gè)歐洲光伏市場(chǎng)的消費(fèi)需求急劇膨脹,而這其中最大的泡沫就是多晶硅泡沫,多晶硅從50美元一公斤漲到500美元。在財(cái)富效應(yīng)和政府推波助瀾之下,哪怕不具備有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)和人才,國(guó)內(nèi)紛紛上馬多晶硅項(xiàng)目和電池組件項(xiàng)目,產(chǎn)業(yè)每年以超過(guò)100%的速度增長(zhǎng)。

  最終金融危機(jī)后,發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛補(bǔ)貼政策開(kāi)始轉(zhuǎn)向,市場(chǎng)萎縮,訂單銳減,產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩,泡沫破滅。

悲劇結(jié)局:

  多晶硅價(jià)格從每千克50美元漲到500美元又跌回原地,大部分企業(yè)停產(chǎn),庫(kù)存高價(jià)多晶硅較多的企業(yè)損失慘重,半數(shù)光伏企業(yè)瀕臨破產(chǎn)(現(xiàn)在每公斤不足20美元)。

  2008—2009年眾多在紐約上市的中國(guó)太陽(yáng)能概念股尚德、賽維、林洋新能源、英利、阿特斯、天合、晶澳等,股價(jià)暴跌超過(guò)90%的比比皆是。

二、多晶硅泡沫怎么釀成的?

  1、多晶硅生產(chǎn)缺乏核心技術(shù)

  多晶硅生產(chǎn)有很多技術(shù)路線(xiàn),包括改良西門(mén)子法、硅烷法、冶金法。其中改良西門(mén)子法是生產(chǎn)多晶硅的主流工藝,改良西門(mén)子法的氫化技術(shù)有“熱氫化”和“冷氫化”兩種,熱氫化法能耗高,成本難以降低,冷氫化能耗低、效率高,能夠?qū)⒊杀窘迪聛?lái)。

  在上一輪光伏大躍進(jìn)之時(shí),國(guó)外專(zhuān)利封鎖,國(guó)內(nèi)多晶硅企業(yè)沒(méi)掌握成本較低的冷氫化技術(shù),全部采用的是熱氫化技術(shù),根本不具備競(jìng)爭(zhēng)力。在泡沫破滅之時(shí),熱氫化技術(shù)成本在50美元/kg以上,而冷氫化技術(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此(舉個(gè)例子,在2011年,熱氫化技術(shù)成本最低也要30多美元/kg,保利協(xié)鑫冷氫化技術(shù)成本可以做到18-20美元/kg)。

關(guān)于這兩種技術(shù)的區(qū)別,在此只是點(diǎn)到為止:

  ——冷氫化工藝需要的反應(yīng)溫度在550℃左右,遠(yuǎn)低于熱氫化需要的反應(yīng)溫度1000~1250℃,冷氫化工藝的單位電耗在0.7-1.2度/公斤,熱氫化工藝則要達(dá)到2.5-4.0度/公斤(2011年);

  ——熱氫化工藝需要使用碳加熱元件加熱,這不僅會(huì)引入碳污染,而且碳加熱元件屬于“耗材”,增加了運(yùn)行成本;

  ——冷氫化工藝的TCS轉(zhuǎn)化率更高;

  ——冷氫化工藝后氫化尾氣中的氯化氫氣體不需要回收;

  ——冷氫化工藝的反應(yīng)裝置理論上可以連續(xù)運(yùn)行一年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。

  當(dāng)時(shí)很多四川多晶硅項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,技術(shù)人員就發(fā)現(xiàn)技術(shù)過(guò)于落后,但當(dāng)時(shí)飛漲的多晶硅價(jià)格,已經(jīng)讓人沒(méi)法理性思考這個(gè)問(wèn)題。技術(shù)路線(xiàn)的錯(cuò)誤選擇,最終釀成了悲劇,當(dāng)多晶硅從500跌到50的時(shí)候,這些企業(yè)生產(chǎn)成本卻遠(yuǎn)高于多晶硅價(jià)格,連當(dāng)時(shí)保利協(xié)鑫成本都在70美元/kg。

  2、見(jiàn)錢(qián)眼開(kāi),各自混戰(zhàn),不成規(guī)模

  多晶硅單位建設(shè)成本有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)法則,年產(chǎn)量1萬(wàn)噸工廠(chǎng)的單位建設(shè)成本是年產(chǎn)量1500噸工廠(chǎng)的一半。

  以四川樂(lè)山為例,在多晶硅發(fā)展最高潮的2008年,有樂(lè)山電力、川投能源(600674,股吧)、天威保變、岷江水電(600131,股吧)、東方電氣(600875,股吧)集團(tuán)以及通威股份(600438,股吧)六家公司投入巨資,在樂(lè)山建設(shè)多晶硅廠(chǎng),試圖從中“分一杯羹”,但樂(lè)山項(xiàng)目太分散,每家都只有幾千噸,多個(gè)項(xiàng)目加起來(lái)也只有10000噸左右,抬高了生產(chǎn)成本。

  3、地方政府錯(cuò)誤引導(dǎo)

  技術(shù)和人才都不夠的情況下,面對(duì)這種非理性投資,地方政府只顧盲目引進(jìn)項(xiàng)目,根本沒(méi)考慮到可能缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)問(wèn)題。

4、需求過(guò)于依賴(lài)外部市場(chǎng)

  當(dāng)年光伏狂熱之時(shí),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)裝機(jī)容量極小,80%甚至90%的市場(chǎng)都依賴(lài)于歐洲德國(guó)意大利等,在這樣的背景之下,任何國(guó)外的風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì)撥動(dòng)整個(gè)行業(yè)神經(jīng),結(jié)果金融危機(jī)之后歐洲光伏補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)紛紛下調(diào),潮水開(kāi)始退卻。

  以德國(guó)為例,德國(guó)在2008年6月新修訂的《可再生能源法》中,根據(jù)光伏系統(tǒng)容量不同,將電價(jià)水平進(jìn)行了較大幅度下調(diào),定為0.33~0.43歐元/kwh,并取消了原來(lái)建筑立面墻安裝光伏0.05歐元/kwh的額外補(bǔ)助電價(jià)。對(duì)比2008年和2009年的電價(jià),荒漠電站的電價(jià)下降了7%,建筑立面墻小于30kwp的光伏系統(tǒng)電價(jià)則下降了13%,大大高于之前6.5%的年遞減速度。

  德國(guó)2008年光伏電價(jià)新政策的另一個(gè)重要特點(diǎn)是從以前單純的同定電價(jià)政策轉(zhuǎn)為通過(guò)調(diào)整電價(jià)水平來(lái)控制光伏市場(chǎng)規(guī)模。其具體規(guī)定體現(xiàn)在:如果2009年、2010年和2011年光伏市場(chǎng)年新增容量分別超過(guò)150萬(wàn)kwp、170萬(wàn)kwp和190萬(wàn)kwp,則第二年的電價(jià)降幅要在規(guī)定的基礎(chǔ)上上浮一個(gè)百分點(diǎn);反之,如果2009年、2010年、2011年光伏市場(chǎng)年新增容量達(dá)不到100萬(wàn)kwp、110萬(wàn)kwp、120萬(wàn)kwp,則第二年的電價(jià)降幅要在規(guī)定的基礎(chǔ)上下降一個(gè)百分點(diǎn)。這樣的政策表明,德國(guó)希望在2009~2011年間保持光伏發(fā)電20%左右的年增產(chǎn)速度,而這一增長(zhǎng)速度大大低于2004~2008年的年均增長(zhǎng)速度為60%的增幅。

  三、碳酸鋰VS多晶硅的區(qū)別

  鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的泡沫之爭(zhēng)大概歸結(jié)為碳酸鋰、六氟磷酸鋰的價(jià)格泡沫是否可持續(xù),動(dòng)力鋰電池是否馬上產(chǎn)能過(guò)剩這兩點(diǎn)。先來(lái)回顧碳酸鋰、六氟磷酸鋰的漲價(jià)概況。

  碳酸鋰:

  碳酸鋰是鋰電池正極材料和電解液不可或缺的原材料,電池用鋰純度要求為電池級(jí)碳酸鋰。15年初市場(chǎng)價(jià)格4.3萬(wàn)/噸,漲價(jià)行情加速之前的2015年9月底為5.5萬(wàn)/噸,到目前經(jīng)歷了四個(gè)波段大幅上漲:

  第一階段,2015年9月底——10月底;導(dǎo)火線(xiàn)是2015年9月中下旬全球碳酸鋰巨頭FMC公司宣布10月起提升碳酸鋰報(bào)價(jià)15%,此后國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)陸續(xù)提價(jià),直至10月末的7萬(wàn)/噸,單月漲幅27%;

  第二階段,2015年11月—12月中旬;受益于10、11兩月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比狂增,電池級(jí)碳酸鋰加速飛漲,10、11月相關(guān)企業(yè)多次大幅提價(jià),到12月中旬報(bào)價(jià)達(dá)到10.5萬(wàn)/噸,一個(gè)多月漲幅50%;,

  第三階段,2015年12月中旬-2016年2月;狂飆突進(jìn)的價(jià)格并未顯示出衰竭的信號(hào),繼續(xù)上行,再上一個(gè)臺(tái)階到15-16萬(wàn)/噸的水平。

  第四階段,2016年2月——現(xiàn)在;電池級(jí)碳酸鋰一直處于高位碎步上行階段,小幅上漲,但不再跳漲,目前四川國(guó)鋰的電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到18萬(wàn)/噸。

六氟磷酸鋰:

  六氟磷酸鋰是電解液的核心材料,技術(shù)難度極高,15年初是8.5萬(wàn)/噸,此后受制于供給瓶頸價(jià)格節(jié)節(jié)攀升,2015年12月初每噸報(bào)價(jià)20萬(wàn),當(dāng)前大概40萬(wàn)/噸。

  我們可以發(fā)現(xiàn),啟動(dòng)以來(lái),碳酸鋰、六氟磷酸鋰的總計(jì)漲幅為300%——400%,與多晶硅當(dāng)年十倍的漲幅相比,真是小巫見(jiàn)大巫,并不算太瘋狂。

2、碳酸鋰與多晶硅漲價(jià)原因?qū)Ρ?

  (1)多晶硅漲價(jià)的供需問(wèn)題

  多晶硅的暴漲,一方面是因?yàn)楣夥袌?chǎng)需求激增,另一方面則是因?yàn)楫?dāng)時(shí)七大國(guó)際巨頭控制產(chǎn)量,坐地起價(jià)的味道。國(guó)內(nèi)項(xiàng)目規(guī)劃都是盯著上漲之后的價(jià)格,覺(jué)得有利可圖,便不顧現(xiàn)實(shí)情況,快馬加鞭上馬項(xiàng)目,缺乏科學(xué)考證,最終實(shí)際成本要遠(yuǎn)高于上漲之前的價(jià)格,飲鴆止渴。

  (2)碳酸鋰漲價(jià)的供需問(wèn)題

  而碳酸鋰的漲價(jià),一方面是因?yàn)樾履茉雌?chē)的突然放量,需求激增,另一方面則是因?yàn)楦鞔螽a(chǎn)商即使想、也沒(méi)辦法短時(shí)間內(nèi)增加供給?,F(xiàn)實(shí)情況看,各大產(chǎn)商也在努力提高產(chǎn)能,只是因?yàn)樾枨笤鲩L(zhǎng)過(guò)快,供給擴(kuò)產(chǎn)周期太長(zhǎng),供需平衡一時(shí)難以達(dá)成。

  (需求)目前看,需求端的增長(zhǎng)情況,只會(huì)逐步超預(yù)期,特斯拉現(xiàn)在40萬(wàn)的訂單,就需要消耗2.4萬(wàn)噸碳酸鋰,就是現(xiàn)在全球碳酸鋰總需求的10%;

這里有一組數(shù)據(jù),后文還會(huì)分析需求問(wèn)題:2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為37.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4倍。應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量15.9GWH,同比增長(zhǎng)356.7%,占中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量的44%,超過(guò)手機(jī)成為中國(guó)最大鋰電池需求終端。

  動(dòng)力電池跟3C電池差不多已經(jīng)達(dá)到1:1的水平,假設(shè)3C這塊未來(lái)增速10%,動(dòng)力這塊今年會(huì)有50%以上增速,今年碳酸鋰的整體需求增速會(huì)超過(guò)30%。

  供給側(cè)的寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局,也導(dǎo)致大家不可能指數(shù)級(jí)增加產(chǎn)能,這與多晶硅的情況具有天壤之別。首先你得有礦,然后將礦轉(zhuǎn)化成產(chǎn)能也非一朝一夕所能及。路翔股份2009年就收購(gòu)了礦,截至目前還沒(méi)量產(chǎn),西藏礦業(yè),號(hào)稱(chēng)3萬(wàn)噸產(chǎn)能,目前毫無(wú)蹤影。

  插一段,六氟磷酸鋰的問(wèn)題相對(duì)簡(jiǎn)單,直接引用多氟多董事/常務(wù)副總經(jīng)理李云峰的觀(guān)點(diǎn):【2015年六氟磷酸鋰在全球按照大約1.2萬(wàn)噸算,電解液就是10萬(wàn)噸,算一半數(shù)碼一半動(dòng)力。我曾問(wèn)比亞迪的相關(guān)負(fù)責(zé)人,你們動(dòng)力是多少?他說(shuō)動(dòng)力可能需要8GW或者9GW,他說(shuō)數(shù)碼現(xiàn)在沒(méi)有人關(guān)心了。總體來(lái)說(shuō)是一半對(duì)一半。合計(jì)10萬(wàn)噸電解液,數(shù)碼我們就給10%的增長(zhǎng),就是5.5萬(wàn)噸。動(dòng)力從汽車(chē)來(lái)看,電解液就算一倍的增長(zhǎng),就是1萬(wàn)噸。所以,2016年電解液有15.5萬(wàn)噸。2016年如果把5.5萬(wàn)噸折算成六氟磷酸鋰,新增的六氟磷酸鋰需求 量大約是7千噸。2016年國(guó)內(nèi)新建的可能只有一家新三板上市叫新泰,可能要擴(kuò)一千噸,其他都是技改,多氟多增加一千,森田增加一千,新泰增加一千;天賜著了一次火,可能復(fù)產(chǎn),復(fù)產(chǎn)增加一千;其他加上一千,就是五千,所以2016年還有2000噸的缺口。2017年所有的六氟磷酸鋰投產(chǎn)后基本上都開(kāi)始增長(zhǎng),但經(jīng)過(guò)之前的洗禮,在擴(kuò)產(chǎn)的節(jié)奏上將會(huì)有所節(jié)制】

2、產(chǎn)能擴(kuò)張情況

  現(xiàn)在市占率排名前五、出貨量超過(guò)1GWh的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商分別是:比亞迪、CATL、國(guó)軒、力神、沃特瑪。2015年,比亞迪出貨量超過(guò)3Gwh,產(chǎn)值85億,市占率23%;CATL超國(guó)軒成為第二,2015年銷(xiāo)售額超60億,出貨量1.5Gwh,市占率15%;力神、國(guó)軒、沃特瑪出貨量都在1Gwh多一點(diǎn),市場(chǎng)占比8%。可見(jiàn),前五大合計(jì)市占率超過(guò)60%,市場(chǎng)集中度非常高,跟多晶硅的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)情況有所不同,這一點(diǎn)從國(guó)軒高科(002074,股吧)動(dòng)力電池能達(dá)到48%的毛利也可以驗(yàn)證。

  2015年動(dòng)力電池實(shí)際需求為20GWh,而產(chǎn)量只有15.9GWh,缺口較大,全靠進(jìn)口彌補(bǔ),下表統(tǒng)計(jì)了主要?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)商近幾年產(chǎn)能擴(kuò)張情況:

行業(yè)龍頭比亞迪產(chǎn)能增長(zhǎng)較快,當(dāng)前具備10GWh的產(chǎn)能,未來(lái)計(jì)劃以每年6GWh的速度增加到32GWh,主要是因?yàn)樽陨黼姵夭粔蛴?。上表可以看出?016年行業(yè)總產(chǎn)能約60GWh(表中只統(tǒng)計(jì)了行業(yè)80%的數(shù)據(jù),計(jì)算全行業(yè)數(shù)據(jù)時(shí)估算,乘以1.2左右),聽(tīng)起來(lái)很恐怖的一個(gè)數(shù)字,按照上述需求預(yù)測(cè),2016年才36.9GWh,豈不嚴(yán)重過(guò)剩?

這里有幾個(gè)問(wèn)題:

  1、很多項(xiàng)目都是16年中或者年底才建成,對(duì)外所宣傳的產(chǎn)能只是規(guī)劃產(chǎn)能。這種工業(yè)制造類(lèi)項(xiàng)目,需要調(diào)試、產(chǎn)能爬坡,產(chǎn)能利用率不可能達(dá)到100%,當(dāng)年有效產(chǎn)能極低,實(shí)際產(chǎn)量能達(dá)到名義產(chǎn)能的50%-70%就算不錯(cuò)了,比如比亞迪2015年的產(chǎn)能是6GWh,但全年出貨量只有3GWh多點(diǎn)。

  2016年行業(yè)需求36.9GWh,供給按照名義產(chǎn)能的50%——70%算大概是30——40GWh,對(duì)比需求在合理區(qū)間。2017年,需求47.5GWh,供給80GWh的50%——70%在50GWh左右,也才基本平衡。至于2018年以后,要看整個(gè)行業(yè)追加投資力度。

  因此,短期內(nèi)動(dòng)力電池不會(huì)很快出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩,相對(duì)應(yīng)的上游碳酸鋰、六氟磷酸鋰價(jià)格也很難出現(xiàn)趨勢(shì)反轉(zhuǎn),穩(wěn)中有升的概率較大。

  五、同為補(bǔ)貼退出,影響不一樣

  我們都知道,金融危機(jī)之后,歐洲國(guó)家對(duì)光伏補(bǔ)貼采取了收縮策略。同樣新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策也會(huì)逐漸梯度下降。

  同樣是補(bǔ)貼退出,對(duì)于行業(yè)影響則完全不一樣,了解光伏的都知道,光伏起步之初,不考慮補(bǔ)貼,每度電成本3元以上,即使技術(shù)進(jìn)步后的2011-2012年,度電成本也才到1元錢(qián),08-09年補(bǔ)貼政策大幅下滑之時(shí)這樣的成本是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的,只能坐以待斃。下表是本人2012年前后收集整理的光伏發(fā)電成本分析,可見(jiàn)只有多晶硅降到20美元以下,加上其他技術(shù)進(jìn)步,才能和其他能源相競(jìng)爭(zhēng)。

而新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼具體退坡辦法是:2017-2020年,除燃料電池汽車(chē)外,其他新能源車(chē)型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都實(shí)行退坡。其中:2017-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

而新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼具體退坡辦法是:2017-2020年,除燃料電池汽車(chē)外,其他新能源車(chē)型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都實(shí)行退坡。其中:2017-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。這樣的政策決定是考慮了技術(shù)進(jìn)步、現(xiàn)實(shí)情況的科學(xué)決策。

  現(xiàn)在電池成本大約占整車(chē)的30%,特斯拉高一點(diǎn)大約超過(guò)50%,隨著未來(lái)技術(shù)的進(jìn)步,電池成本的下降,整車(chē)價(jià)格完全可以良性消化降低的這塊補(bǔ)貼,補(bǔ)貼政策的坡度下降也有助于推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,而不是讓大家坐享其成,不思進(jìn)取。

  現(xiàn)在電池成本大約占整車(chē)的30%,特斯拉高一點(diǎn)大約超過(guò)50%,隨著未來(lái)技術(shù)的進(jìn)步,電池成本的下降,整車(chē)價(jià)格完全可以良性消化降低的這塊補(bǔ)貼,補(bǔ)貼政策的坡度下降也有助于推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,而不是讓大家坐享其成,不思進(jìn)取。

  六、主要觀(guān)點(diǎn):

  1、碳酸鋰的漲價(jià),有其較為合理的內(nèi)在邏輯支持,并非純粹盲目所致,幅度也相對(duì)合理,而多晶硅漲價(jià)則是因?yàn)榧夹g(shù)命脈被國(guó)外把控造成的,幅度極為驚人,國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)缺失、定位錯(cuò)誤更是把泡沫引向了無(wú)以復(fù)加的地步。

  2、新能源汽車(chē)市場(chǎng)基本不存在劇烈萎縮的可能性,未來(lái)5年都會(huì)長(zhǎng)期向前發(fā)展,動(dòng)力電池的需求有保障,與光伏市場(chǎng)完全不一樣,光伏90%依賴(lài)于國(guó)外市場(chǎng),金融危機(jī)之后外部市場(chǎng)坍塌,因而需求端不可能出現(xiàn)多晶硅式的泡沫破滅悲劇。

  3、光伏政策的轉(zhuǎn)向?qū)π袠I(yè)造成了災(zāi)難性的影響,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退出更加科學(xué)合理,行業(yè)可以承受,基本不會(huì)有太大影響。

  4、動(dòng)力鋰電池2017年還不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩,2018年以后是否過(guò)剩得看未來(lái)新建項(xiàng)目情況。

  5、哪怕2018年后出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩,也不會(huì)是多晶硅式的泡沫崩盤(pán),也將會(huì)是優(yōu)勝劣汰,較為良性的市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)。

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