隨著全球排名第一的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商松下宣稱將在中國(guó)投資建廠，以及韓國(guó)LG化學(xué)和三星SDI在華工廠的相繼竣工，中國(guó)空前火爆的鋰電池市場(chǎng)引得國(guó)際巨頭紛紛側(cè)目。而比亞迪作為國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)廠家，帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)加緊研發(fā)投產(chǎn)，搶占市場(chǎng)份額。鋰電池市場(chǎng)形成中日韓“三國(guó)殺”的格局。
隨著全球排名第一的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商松下宣稱將在中國(guó)投資建廠，以及韓國(guó)LG化學(xué)和三星SDI在華工廠的相繼竣工，中國(guó)空前火爆的鋰電池市場(chǎng)引得國(guó)際巨頭紛紛側(cè)目。而比亞迪作為國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)廠家，帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)加緊研發(fā)投產(chǎn)，搶占市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)空前火熱的鋰電池市場(chǎng)形成中日韓“三國(guó)殺”的格局。
一直以來，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)基本集中在中、韓、日三個(gè)國(guó)家。2011年，韓國(guó)企業(yè)以958.9萬(wàn)kWh的出貨總量超越日本位居全球第一，但這個(gè)優(yōu)勢(shì)只保持了兩年，2013年，中國(guó)企業(yè)以1899.8萬(wàn)kWh的出貨總量超越韓國(guó)位居全球第一，2014年，中國(guó)企業(yè)總出貨量的全球占比已經(jīng)超過40%，而日本只有24%，韓國(guó)只有31.4%，原因便是來自于中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的飛躍式發(fā)展。中國(guó)新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋰電池供不應(yīng)求，吸引海內(nèi)外企業(yè)紛紛定增投入鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。
而國(guó)內(nèi)廠商為應(yīng)對(duì)國(guó)際企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的大舉擴(kuò)張，比亞迪、力神、實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜、海特電子、中宇鋰電、天康集團(tuán)、上海奧威、江海股份、博磊達(dá)、天富科技、康鵬化學(xué)、匯普化工、東皋膜、鴻寶科技、興誠(chéng)捷等知名企業(yè)將持續(xù)布局，搶占市場(chǎng)份額。
