我一直在擔(dān)心兩件事情，今天我坐在車上第一件事最擔(dān)心的是，昨天住建部已經(jīng)發(fā)文，所有公共停車場立體車庫都必須配有10%的充電設(shè)施，所有新建的必須是100%配充電設(shè)施，這是我很擔(dān)心的事情。
第二件事情我也很擔(dān)心，在充電的時候要出事情。今年的1月1日特斯拉在充電時候燒了，這一點我很擔(dān)心。
我判斷2016年電動汽車會出重大安全事故，為什么這么說呢？大家想立體車庫也好，傳統(tǒng)停車場也好，傳統(tǒng)車停進(jìn)去是靜態(tài)的，電動車停進(jìn)去可不是靜態(tài)的，它是在充電的，大家可想而知，要是在北京哪一個大城市燒起來了，假如這樣的事故出一次，我覺得重新定義汽車可能就要改成重新定義電動汽車了，所以我是擔(dān)心的，結(jié)果這兩件事情都出來了，這個事情到底對還是不對，走著瞧，這是我想呼吁的，一定要搞明白再走，很危險。
還有一個事情，現(xiàn)在都說續(xù)駛里程不夠，拼命增加電池的能量。我參加了很多會，電池企業(yè)現(xiàn)在都說今年是150，到后年就到350了，能量聚集就是障礙物，大家應(yīng)該很清楚，能量越高風(fēng)險越大，這是一個雙刃劍。
第三點可能是更大的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在無線充電實現(xiàn)了，接下去導(dǎo)電還遠(yuǎn)嗎？假如說無線導(dǎo)電解決了，跟電池還有什么呢？那不是革命性的嗎？所以我覺得隨著技術(shù)的提高，現(xiàn)在做的很多事情是不是還要悠著點。
還有一個判斷，大家都認(rèn)為2015年是狂飆，2016年會更飆，我有一個不同的看法，我認(rèn)為2016年是走下坡路，理由很簡單，為什么2015年會狂飆，2013、2014年沒狂飆？你看看2015年狂飆在哪里？10月份以后要完成任務(wù)。2016年到2020年具體任務(wù)是沒下來的，是不是可以到2020年去完成呢，這與政府推進(jìn)的力度有關(guān)。
另外一個方面，2013年，2014年投到市場的電動車據(jù)我的判斷，電池會出問題，現(xiàn)在電池說保5年，10年，說說可以，做的話可能滿足不了。在座可以思考一下，誰的手機(jī)電池用過3年，手機(jī)是什么使用環(huán)境，汽車又是什么使用環(huán)境？所以剛才主持人問我2016年生產(chǎn)多少我不知道，就是因為這里面有很多不確定的因素，但是我總希望我所擔(dān)心不要出現(xiàn)，我們的產(chǎn)量也能成倍成倍的上升，這樣就更好。但是我覺得作為一個老電動汽車人這些話憋著也難受，所以我覺得它的痛處就在這里，謝謝大家！
